La Restauration de la 1000 Rallye 2 de Bernard Joussemet
alias jou-ber pour les habitués du forum
1- Beau temps pour tomber
un moteur n'est'il pas
2 - Réfection de la
pompe à eau
3- Quelques coups de clé
à molette plus tard, il tourne !
4 - L'heure du bilan, rien
de grave, mais il est temps.
5 - ce ne sont pas des roues
de 13, mais mon chariot est bien pratique.
6 -Renforcer la cloche d'amortisseur
ar, indispensable
7 - Avec deux trois coups
de brosse et un peu de peinture ça ira!
8 - le train avant à
droit au même traitement
9 - Pas facile la peinture
des jantes, mais bon ,le résultat est convenable
10 - j'ai la référence
de la peinture, je peux passer à l'acte
11 - La peinture s'est faite
un jour de pluie, ,je vais devoir me satisfaire du résultat.
12 - Coller la gazelle maintenant
n'était pas indispensable, mais ça fait plaisir.
13 - j'ai pris mes lunettes,
coller les bandes est un travail minutieux
14 - Un disque d'embrayage
défectueux m'oblige à redémonter la boite (à
voir dans la prochaine rubrique)
15 - le grand départ
16 - le mot de la fin,controle technique
et assurance.
Merci à mon Epouse pour sa patience et, pour l'aide de mes frères
Jacky (Simca CG) et Thierry ( alpine berlinette) qui m'ont aidés
à terminer cette aventure. La vignette de 1982 est d'époque
!
Note du webmaster, c'est la même voiture (immatriculation en témoigne) qui est sur l'article du SRT ;-))
